lucru se întâmplă atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia MB Atlas 1600 Copco, de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri,
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut cu 1600 MB Copco, Atlas un sistem de ungere, este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii.
