energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu 110 H de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei in partea superioara a cuiului de picon, ca urmare a loviturilor in
viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii. COROZIUNEA H 110 Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu si usor prin gresarea spitului de picon si mentinerea lui departe de
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut cu 110 H un sistem de ungere, este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.
