atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă JTHB 10 o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri,
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut cu un sistem de ungere, 10 JTHB este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.
la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii. COROZIUNEA Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul 10 JTHB este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu si usor prin gresarea spitului de picon
