lucru se întâmplă atunci când 500 500 / 5 TS SCM - MDO pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie TS 500 / 500 SCM MDO 5 - încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii.
COROZIUNEA Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu si usor prin gresarea spitului de picon SCM - 500 / 500 MDO TS 5 si mentinerea lui departe de umezeala atunci cand nu este utilizat.
