pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de SH 280 bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei in partea
produce atunci când spitul se sprijina în mod incorect, sau atunci când se introduce continuu în crăpături. TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica 280 SH pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii. COROZIUNEA Rugina sau coroziunea
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut cu un sistem de ungere, SH 280 este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.