numite lovituri in gol. Acest lucru se întâmplă atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si E 22 TNB de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o TNB 22 E creştere progresivă a temperaturii maşinii.
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar 22 E TNB daca ciocanul este prevazut cu un sistem de ungere, este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.