TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere 170 KRP MB Copco, 1700 HS Atlas MV 1000 CV progresivă a temperaturii maşinii.
este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei in partea superioara a 170 MV 1000 Atlas 1700 KRP HS CV Copco, MB cuiului de picon, ca urmare a loviturilor in gol cand varful cuiului sufera o separare
COROZIUNEA Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu si usor prin gresarea spitului de picon si mentinerea lui departe MB Copco, HS Atlas CV KRP 170 1000 MV 1700 de umezeala atunci cand nu este utilizat.
